MARCHA EN PANTOJA (TOLEDO)


¨I MARCHA DEL SACACORCHOS ¨



En este video podeis comprobar por que zonas transcurrira la ¨I marcha del sacacorchos¨, senderos, duras subidas y divertidas bajadas.

 RECORRIDOS PARA DISTINTOS NIVELES , NO COMPETITIVA, 95% DE TRAMOS LIBRES


12 Septiembre 2010
Polideportivo Municipal Pantoja
9:00 horas



La inscripción se podrá realizar en:


-En Pastelería El Carmen, en horario de 10:00 a 13:00 de martes a domingo

-El Ayuntamiento de Pantoja, en horario de oficina.
Para la inscripción electrónica a través de E-mail, a la dirección bikepantoja@gmail.com, será necesario indicar nombre y apellidos, fecha de nacimiento y nº de DNI. y realizar ingreso bancario en la cuenta 0030 1218 18 0000329271,

Será indispensable presentar el resguardo del ingreso bancario para la recogida del dorsal.

Hermida, campeon del mundo de mountain bike

  José Antonio Hermida ha ganado este sábado el campeonato del mundo de mountain bike en la prueba disputada en Mont-Sainte Anne (Canadá),aventajando a Jaroslav Kulhavy y a Burry Stander, segundo y tercero, respectivamente.


  Hermida ya se llevo el campeonato de Europa de bicicleta de montaña en 3 ocasiones (2002, 2004 y 2007) y fue subcampeón en las olimpiadas de Atenas .en cuanto a campeonatos del mundo lo máximo que había conseguido fue un bronce en Livigno 2005.A tenido que esperar a los 32 años para conseguir este titulo que le acredita como el mejor del mundo y la referencia de cualquier amante del mountain bike español .Sin duda una guinda perfecta para su extensísimo currículum, el mejor rider español de todos los tiempos.

  Hermida, saco 29 segundos al checo Kulhavy y 1 minuto y 10 segundos al sudafricano Stander, añadiendo lo mas importante a su palmarés tras haber sido campeón del mundo júnior en 1996, sub-23 en Sierra Nevada 2000, y tres veces ''arco iris'' en el team relay -1999, 2000 y 2005-.

  Carlos Coloma e Iván Alvarez fueron otros de los españoles que demostraron el poderío de nuestros bikers finalizaron en sexto y décimo puesto, respectivamente.3 españoles entre los 10 primeros es algo realmente grande. Los otros tres nacionales en concurso no estuvieron tan afortunados en el circuito canadiense: Iñaki Lejarreta fue 31?, Sergio Mantecón, 38º y Rubén Ruzafa, 46º.

                  

Mountain Bike en Navarra


                                                       COPA CAJA RURAL BTT



Equipos de Btt como Iturrotz, Saltamontes y 39 x 26 vuelven a ser patrocinados por Caja Rural de Navarra para organizar la segunda edición del torneo navarro de bicicleta de montaña mas conocido para los amantes del mountain bike como “Copa Caja Rural BTT”. Tras el éxito de su primera edición, los equipos mas sensibilizados con el btt navarro vuelven a echar una mano en la organización de una competición de mountain bike, que ya en su primera edición fue un modelo a seguir en cuanto a organización, y que vuelve para asentarse entre los mejores torneos de bicicleta de montaña.



                                                                

Mountain bike Vallnord Bike Park

VALLNORD BIKE PARK  ( MOUNTAIN BIKE )
 
 
 Vallnord Bike Park  es uno de los referentes del mountain bike en Europa y lo es gracias al esfuerzo de sus organizadores y la renovacion de ideas de cada temporada. Esta vez , el Bike Park se pone en marcha el 5 de junio con nuevos circuitos y nuevas ofertas destinadas a todos los amantes del mountain bike. El remonte del Cubil, estará operativo los meses de julio, agosto y septiembre. De este modo, se amplían las posibilidades de disfrutar de los circuitos de la zona alta, inaugurados en 2009. Uno de estos recorridos para el descenso con mountain bike es el Cubil, de dificultad máxima, que baja desde el Pico de Cubil hasta el mismo telesilla. Este circuito impresionante cuenta con una gran distancia repleta de zig-zags, saltos, peraltes, los cuales podrán ser disfrutados por los mejores ryders.
 
 
   Ajusta bien la tornilleria de tu bicicleta de montaña, porque aqui no se espera a nadie...
 
 
 
      

LA SUBIDA A L´ ANGLIRU

  En el año 99, con el paso de la Vuelta Ciclista a España, L´Angliru se convirtió en un monstruo, mezcla entre vegetación y asfalto, que sorprendió a los mejores ciclistas del mundo e hizo que muchos de ellos pusieran pie a tierra. Aquel día empezó la leyenda viva de unos de los puertos más duros del mundo, la subida a La Gamonal pasó a llamarse “L´Angliru, el Olimpo del Ciclismo”.


  Los primeros 6 kilómetros es la parte ¨ sencilla ¨, teniendo en cuenta las dimensiones de los datos que ahora se van a mostrar. El kilómetro mas duro de este tramo alcanza el 9,1% de pendiente media

  Después de Viapará quedan los 6 kms. más difíciles. Lo primero que encontramos es Las Curvas de Les Cabanes con una pendiente del 20% durante 150 metros. La siguiente curva es la de Llagos con un 14,5% de inclinación. A continuación se encuentran La Curva Los Picones (20% máximo) y La Curva Cobayos (21,5% máximo), estas dos curvas son la antesala de lo que algunos corredores han definido como ¨ la pendiente mas dura que habían subido ¨ .La Cueña Les Cabres donde la pendiente llega al 23,5%(el temido Mortirolo tiene una máxima de 18%) , máximo de toda la ascensión. Aquí las bicicletas se retuercen y aguantan torsiones límite ya que a esta velocidad no existe la inercia y deben de aguantar la potencia máxima que transmiten las piernas de los ciclistas mientras suben en zig-zag para minimizar el desnivel. Las dos últimas grandes rampas son las del Aviru y "Les Piedrusines" con pendientes máximas de 21,5% y 20% respectivamente.

José Maria Jiménez , mas conocido como ¨ El chava ¨, será recordado para siempre, entre otros muchísimos logros, por ser el primer vencedor en La Cima de l'Angliru , con esa imagen mítica saliendo de entre la niebla y arrebatando las ilusiones a Pavel Tonkov, que vio como se le escapaba en los últimos metros su ¨ huequecito ¨ en la historia. Posteriormente han ganado en su cima Gilberto Simoni (2000), Roberto Heras (2002) y Alberto Contador (2008).



Existe una polémica entre organización y corredores respecto a la ascensión de este puerto, EL ESPECTACULO ROZA LO INHUMANO, Y EN ALGUNAS OCASIONES CRUZA ESA FRONTERA.


    


ALFORJAS

                                                QUE LLEVAR EN LAS ALFORJAS





   Seguro que si eres un cicloturista experimentado esta duda la tendrás mas que resuelta, pero para aquellos que empezáis en esta “modalidad” en este artículo podréis tener un borrador orientativo desde el cual añadir, quitar o modificar lo que os vaya a hacer falta según el tipo de viaje, época del año, gustos, necesidades, etc…





   El contenido de las alforjas va a variar según la duración de nuestro viaje y sobre todo de la climatología que se supone para la época en la que lo realices. Hay que intentar cargarlas con lo mínimo, en el cicloturismo la frase: ¨ Mas vale que sobre, que no que falte ¨ se transforma en kilos extras que deberás mover.



   Esta lista esta creada a raíz de mis experiencias, gustos y opiniones personales.



   Voy a empezar por lo más importante: las herramientas, y todo lo necesario para poder subsanar cualquier avería que por desgracia ,mas tarde o mas temprano, aparecerán.



   En este punto es en el que, en mi opinión, no hay que escatimar, es mejor pedalear 3 días con el mismo maillot porque no hayas echado los necesarios, que quedarte tirado en medio del monte con la tienda de bicletas mas cercana a 20kms, porque tu cubierta se te ha rajado y no llevas repuesto ,ya que ¨ como estas averías no suelen pasar…¨.







     -Herramientas:



 *Un par de cámaras de repuesto

 *Parches

 *Desmontables

 *Cubierta de repuesto

 *Bomba

 *Llave multiusos

 *Aceite para engrasar la bici

 *Troncha cadenas (en el caso que no venga incorporado en la llave multiusos).

 *Bolsita con un puñado de tornillo y arandelas (por supuesto que deben coincidir con los que lleve tu bicicleta)

 *Un cable de cambio y de freno

 *Bridas y cinta americana o precinto (estos objetos nos pueden sacar de algún apuro, nunca vienen mal).







    Vamos ahora con la ropa que nos puede hacer falta durante nuestro viaje, aquí, en mi opinión, es donde podemos empezar a hacer recortes, recordar que gran parte del día estamos pedaleando y tampoco hay que llevar modelito nuevo cada jornada.





     -Ropa:



 *2 o 3 conjuntos de maillot y culotte (recordar que podemos lavarlos en cualquier fuente, albergue, camping, etc…)

 *2 o 3 pares de calcetines (igual que en el punto anterior)

 *Ropa de calle (tener en cuenta que la vamos a utilizar durante poco tiempo, con dos camisetas y dos pantalones tendremos suficiente y algo de abrigo según el clima)

 *Calzado de calle (algo cómodo para que los pies descansen de las botas de la bici, si la temperatura te permite unas chanclas, mejor)
 
 *Ropa interior





     -Aseo personal:



 *Toalla de lavabo (una de ducha ocupa muchísimo y para unos días nos podemos apañar con la de lavabo)

 *Jabón (en bote pequeño, si consigues tipo muestras, mejor que mejor)

 *Desodorante

 *Chanclas para la ducha

 *Cepillo de dientes y pasta (en farmacias regalan muestras muy pequeñas, parecidas a las de hotel)

 *Lentillas y líquidos (si es tu caso)

 *Papel higiénico (nunca se sabe en que recóndito lugar te puede llegar la llamada de la naturaleza, si tienes un rollo a medias y le quitas el cartón de dentro no ocupa prácticamente nada)







     -Varios:



 *Pulpos o cuerdas (nos valen tanto como herramienta como para hacer un tendedero donde colgar la colada mientras dormimos)

 *Pinzas

 *Pastilla de jabón para lavar la ropa

 *Linterna (os recomiendo una de bici que sea de quita y pon, de esas que van al manillar, así nos vale para utilizarla tanto pedaleando como en el albergue, camping, etc...)

 *Documentación

 *Tarjetas de crédito y dinero en efectivo

 *Bolsas (para la ropa sucia)

 *Cargador del móvil (aprovecha a cargarlo en bares o cafeterías donde pares a repostar)

 *Saco de dormir (hay algunos que ocupan lo que una botella de la bici y no van nada mal)

 *Aislante para el suelo (si hiciera falta)

 *Botiquín (agua oxigenada, yodo, algodón, gasas, esparadrapo y aspirinas)

 *Navaja multiusos

 *Mapas o itinerario del viaje con distancias (es muy útil para saber si te da tiempo a llegar al siguiente pueblo, o te merece la pena quedarte en el que estas por la distancia).







    Esta seria ¨ mi lista ¨, a partir de aquí, modificarla a vuestros intereses y necesidades, pero un consejo, NO LA AMPLIEIS MUCHO MAS( por separado son objetos pequeños o de poco peso, pero todos juntos se transforman en un peso y volumen considerable), en cuanto finalice vuestro viaje hacer los retoques necesarios y guardarla, porque básicamente es lo que vais a tener que echar en las alforjas en cualquier otra travesía.





    Intentar repartir por igual el peso de ambas alforjas, nos hará la conducción mas equilibrada.

                                        

Como ajustar un sillin

                                                         


                                             ACOPLATE A TU SILLIN

                                        
        Cuando a alguien que no monta en bici le cuento que mi hobbie es el mountain bike, se repite siempre la misma pregunta…¨ ¿y no te duele el culo?¨. Yo siempre contesto que ya no, tengo el callo que me hace de cojin, pero antes que el cuerpo crease ese ¨cojin¨ hubo épocas en las que pedalear fue un autentico martirio.
       Partimos de la base que este dolor es inevitable en los comienzos, de hecho mucha gente tira la toalla y deja de montar en bici por este motivo.


       Es impresionante la cantidad de lesiones que puede provocar un sillín mal colocado, y no solo me refiero a la altura, también a su inclinación y a su distancia del manillar, a estos dos últimos puntos no se les suele dar mucha importancia cuanto adquirimos nuestra primera bicicleta, pero son claves para poder disfrutar de un buen día de pedaleo.

       En este artículo daremos varios consejos para que estos dolores sean más llevaderos.



    Regular la altura:

    - Hay varias formas de hacerlo, pero una de las mas usadas es simplemente subirte a la bici, sentarte en el sillín y con la pierna estirada tienes que apoyar el pie por la parte del talón sobre el pedal en su posición mas baja. De esta forma cuando pedaleemos la pierna nos quedara flexionada unos 30 grados aproximadamente.                                                                                                         
                        

                                                                                                                                                                                    
                                                          
                                   

    Regular la inclinación:
    -Aquí ya entramos en la anatomía de cada uno, pero para empezar a regular la inclinación del sillín hay que nivelarlo dejándolo horizontal al suelo. A partir de ahora vamos a hacer pequeñas correcciones de la posición del sillín según las sensaciones que tengamos durante el pedaleo, regularlo durante una ruta nos hará mas fácil la tarea.

    Si notamos que apoyamos demasiado la zona del perineo con el consiguiente adormecimiento de nuestras ¨ partes nobles ¨, deberemos de bajar la punta del sillín, estos retoques tienen que ser mínimos, muy poco a poco, el exceso podría hacer que el cuerpo se nos fuera resbalando hacia delante con el movimiento, en este caso deberíamos de subir la punta del sillín.


Distancia hasta el manillar:


   -Como en el punto anterior empezaremos colocando el sillín centrado sobre la tija, esto ya es a gusto del consumidor, nuestra posición sobre la bicicleta no puede ser muy extendida ni muy agrupada ya que esto nos traerá posibles dolores tanto de espalda como de cuello y brazos, la longitud de la potencia del manillar también juega un papel importante en estos casos, es la que nos da la distancia que hay entre el manillar y la dirección.






        OJO: Al variar esta distancia también varia automáticamente la extensión de nuestras piernas hasta  los pedales, de ahí que debamos ir probando las correcciones poco a poco.



     Veréis que no hay formulas exactas para este ajuste, simplemente hay que buscar un equilibrio entre la comodidad y la efectividad.
     Con estos consejos podréis evitar posibles lesiones y dolores pero pensar que no existe el sillín perfecto, y ninguno se va a acoplar a nuestro culo, lo que hay que conseguir es que nuestro culo se acople a el, no por ser mas blando tiene que ser mejor, lo importante es encontrar al que mejor se adapte nuestra anatomía.
     Ayudándonos con ropa adecuada y específica para el ciclismo nos será más fácil. Es cuestión de montar y montar, fíjate en cuanto tiempo tarda en aparecer la molestia (30 min., 2 horas, etc…) y no te plantees rutas de mas duración, simplemente aumenta el numero de salidas por semana, veras que en 20 días como mucho podrás empezar a alargar la duración de tus rutas.
     Suerte y paciencia, ten en cuenta que absolutamente todos los que ves pedaleando por carreteras y caminos han pasado por esto.